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時(shí)間:2026-01-09 14:07:48
船舶長期處于移動(dòng)分散狀態(tài),電機(jī)、電池 BMS 等核心設(shè)備缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集與聯(lián)網(wǎng)手段,故障發(fā)生時(shí)難以及時(shí)察覺,埋下安全隱患。因此,實(shí)現(xiàn)船舶的遠(yuǎn)程監(jiān)控與集中管理,實(shí)時(shí)掌握航行位置與設(shè)備狀態(tài)迫在眉睫。
當(dāng)前設(shè)備運(yùn)維工作缺乏標(biāo)準(zhǔn)化流程支撐,運(yùn)維數(shù)據(jù)雜亂無章且未得到有效分析利用,導(dǎo)致運(yùn)維計(jì)劃缺乏科學(xué)性,資源配置不合理,進(jìn)而增加了運(yùn)營成本。所以,建立線上化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)維管理體系,對(duì)于提升運(yùn)維效率、降低成本至關(guān)重要。
船舶航行在水面上,極易受到氣象、水文、交通等因素的影響,這可能導(dǎo)致在線監(jiān)測系統(tǒng)通信不暢。因此,數(shù)據(jù)采集設(shè)備不僅要具備可靠的工作性能,還要有保障數(shù)據(jù)完整性的能力,以確保重要數(shù)據(jù)可追溯、可統(tǒng)計(jì)、可分析。

全面捕捉船舶定位、電機(jī)運(yùn)行參數(shù)、電池核心指標(biāo),實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)感知,為安全監(jiān)控奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ);
網(wǎng)關(guān)支持 HTTP 和 MQTT等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,可將船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)送到船舶監(jiān)控管理平臺(tái)、船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)等系統(tǒng)中,滿足合規(guī)與跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享需求。
多網(wǎng)互備 + 斷點(diǎn)續(xù)傳雙重防護(hù),解決水面通信不穩(wěn)定難題,確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)不丟失、不遺漏;保證數(shù)據(jù)的完整性、一致性和及時(shí)性。
管理人員在云端即可完成設(shè)備監(jiān)控、管理、遠(yuǎn)程配置、調(diào)試、診斷、程序更新,打破空間限制,減少登船運(yùn)維頻次,提升管理效率、降低運(yùn)維成本。
靈活設(shè)置告警閾值,異常時(shí)通過微信、短信、郵件等方式進(jìn)行通知,實(shí)時(shí)推送告警信息,明確故障設(shè)備、參數(shù)及時(shí)間,便于快速定位診斷采取措施,大幅縮短故障處置時(shí)間。
通過平臺(tái)可視化展示船舶基礎(chǔ)信息、所處位置、電機(jī)數(shù)據(jù)、電池?cái)?shù)據(jù)、告警記錄、運(yùn)維記錄等信息,建立統(tǒng)一規(guī)范的船舶檔案,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可追溯,促進(jìn)資源優(yōu)化配置。
構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)維流程,覆蓋巡檢、維護(hù)、維修、電池保養(yǎng)等全場景工單,實(shí)時(shí)跟蹤進(jìn)度、負(fù)責(zé)人員、工作日志等信息,實(shí)現(xiàn)運(yùn)維任務(wù)閉環(huán)管理,有效提升運(yùn)維工作效率與規(guī)范化水平。
通過分析船舶運(yùn)行報(bào)表、告警報(bào)表等多維度信息,企業(yè)能夠制定科學(xué)合理決策,優(yōu)化航線規(guī)劃、調(diào)整運(yùn)維資源配置、改進(jìn)設(shè)備研發(fā)方向、提升運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)業(yè)務(wù)持續(xù)良性發(fā)展。
物通博聯(lián)新能源電動(dòng)船舶數(shù)據(jù)采集監(jiān)控運(yùn)維系統(tǒng),助力企業(yè)構(gòu)建安全、高效、智能的新能源航運(yùn)體系。企業(yè)可實(shí)現(xiàn)多艘船舶集中管控,實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),開展遠(yuǎn)程診斷與智慧維護(hù),顯著提升管理水平、降低運(yùn)營成本,在綠色航運(yùn)市場競爭中搶占先機(jī)。






